“得言论跟用户者，得世界。” 文 / 巴九灵 1月6日早上，“哪吒汽车官网呈现异样”话题冲上热搜。 从天而降的热搜，激发了莫明其妙的舆情。 企业官网更新保护，多少乎天天都市产生。然而这件大事产生在哪吒身上，却激发了宽大网友跟媒体的存眷与脑补。有博主乃至开端断言，哪吒将成为“2025年第一个暴雷的车企”。 当世界午16:18，“哪吒汽车”官方微博宣布造谣布告回应，宣称“咱们技巧职员在第一时光修复官网，现在已规复畸形。对收集上的开张谎言，咱们已截图取证”。 但是，对于哪吒汽车的负面信息还在发酵，质疑声并未消散，哪吒汽车会步高合、威马、极越的后尘的声响在收集上仍然震耳欲聋。 噪声背地，是从前一年里，被负面缠身的哪吒：如发不出年初奖、工场停产、年夜范围裁人、被供给商告上法庭、被银行抽贷、治理凌乱等等，这也成了它未能实时“修复”信念的重要起因。 “史玉柱困局” 哪吒汽车的遭受，令人难免遐想起三十多年前的“史玉柱困局”。 在开办“脑白金”之前，上世纪90年月的传奇平易近营企业家史玉柱于1992年景破了开办了珠海伟人高科技团体（简称“伟人团体”）。伟人团体的成败崎岖的，都与媒体报道亲密相干。 当伟人团体营业欣欣向荣的时间，史玉柱被言论跟媒体视作“运营之神”。而当1996年，伟人团体因伟人年夜厦名目停顿不顺而呈现资金艰苦成绩，言论的立场产生了180度逆转，负面消息越来越多，乃至有不少是未经证明的风闻： 如伟人团体的资产曾经被法院查封；如伟人团体总部员工已3个月未发人为；如伟人团体一位副总裁及7位分公司司理携巨款叛逃；如脑黄金品德存疑；如史玉柱沉痛否认在保健品开辟上交了上亿元的膏火等等。 伟人收集CEO史玉柱 于是，伟人团体在大众心目中的抽象越来越差，面对信赖危急，甚至于事先伟人团体全部的产物都很难有销路，债权危急由此越滚越年夜。底本领有自救才能的伟人团体，就如许被拖垮了。 在《大北局》一书中，吴教师曾写道：史玉柱依据本人多年阅历，总结了中公民营企业的“十三种逝世法”。 此中，第三、第四、第八种逝世法，都跟舆情相干。 第三种逝世法是媒体的围剿。史玉柱举了银行的例子:‘比方说媒体一旦围剿银行银交运转再安康，它说你曾经资不抵债了，储户只有去提钱，银行确定垮台。’ 第四种逝世法是对产物的不客不雅报道。史玉柱以为，在药品跟保健品范畴里，任何一个产物都弗成能100%无效，假如有70%-80%无效就比拟好了，假如90%无效，产物就称得上优良;‘假如媒体只报道那10%有效的，产物立刻垮台’，这是由于，‘在中国，说产物欠好的时间，老庶民最轻易信任’。 第八种逝世法是红眼病的要挟。‘红眼病多，谎言就多。有关企业的谎言还算是好的，最怕就是对于产物的谎言，谎言一同，产物立刻就卖不出去了。’ 1996—1997年的伟人团体，恰如2024—2025年的哪吒汽车，都遭受了内忧外祸。 内忧并弗成怕，不论是史玉柱，仍是哪吒汽车开创人方运舟，都仍有信念应答困难。 2024年12月6日，开创人、董事长兼CEO方运舟兼任公司CEO，在公司外部宣布了一份全员信。 在这份全员信中，方运舟坦承担前哪吒汽车碰到的艰苦，并表露了哪吒汽车自救脱困、破足久远开展的改造策略。 高低滑动，检查图片 方运舟或者真正胆怯的是外祸，尤其是舆情。可能呈现的情形是，他的改造办法还败落地，哪吒汽车就被漫山遍野的质疑跟风闻给吞没了。 “绝版车惊恐” 哪吒汽车明天面对的挑衅，可能比昔时的史玉柱所面临的更难应答。 现在的言论情况，比90年月更庞杂，大众的情感，因交际收集跟短视频平台的存在而更轻易受影响，谎言跟风闻有了更年夜的温床。 别的，汽车制作自然的特别性，也让局势愈加庞杂，更轻易激发媒体存眷。 新动力汽车行业，是中国竞争最剧烈、内卷最重大、言论存眷度最高的赛道。 十年来，先后有上百家“造车新权势”开张停业，此中不乏曾经实现量产、一度很景色的汽车品牌，如恒驰、威马、高合、极越。 跟着车企暴雷变乱的增多，越来越多的花费者堕入“绝版车惊恐”傍边。 这里所说的“绝版车”，是指那些因汽车品牌开张、整车厂停产跟售后系统崩塌，而无奈持续出产、也不克不及调换原厂零部件的车型，比方说恒驰5、威马EX5等。 2018年，已经在中国国际产业展览会上 表态的威马汽车EX5 哪吒汽车的公司总部跟桐乡工场固然还在运行，然而因为哪吒的负面舆情一直发酵，一些哪吒车友无奈实时正确地得悉哪吒汽车的静态，逐步得到了对品牌的信念，确切惧怕售后效劳会停摆。 站在中破者的角度看，威马、高合、极越、哪吒汽车等品牌至少面对三重压力。 ◎ 第一重压力来自用户。水能载舟，亦能覆舟，用户经营是一把双刃剑。 那些善于做用户经营任务、积聚了大批忠诚粉的一线品牌，如小米跟华为，假如碰到了谎言或歹意诽谤，局部用户的感性谈话会成为品牌的一道防地。 然而像威马、哪吒如许靠网约车订单跟超廉价战略发迹的品牌，不构成强盛的粉丝基本。以是品牌方一有打草惊蛇，就会激发车主的差评，从而直接影响销量，而销量越差，信赖下降，口碑越差，销量持续变差……终极构成恶性轮回。 正在选购哪吒汽车的花费者 ◎ 第二重压力来自投资方。比年来，新动力汽车的融资情况越来越庞杂，“造车新权势”的资金压力越来越年夜。 哪吒、威马、高合、极越等“造车新权势”，走的是“烧钱换增加”道路。它们的资金起源重要有三种，风投契构、工业资源跟当局基金。 这三类“金主”看待“造车新权势”的立场，也会跟着言论情况的变更而变更。当车企深陷负面舆情时，“金主”可能会斟酌撤资。 哪吒汽车，就曾遭受年夜股东的“不信赖票”。 2022年6月26日，360团体宣布布告发布，废弃10亿元的增资打算，把哪吒汽车3.532%的股权让渡了出去。 近来，哪吒汽车新增一条股权解冻信息，解冻股权数额10亿国民币，解冻限期自2025年1月3日至2028年1月2日，履行法院为浙江省桐乡市国民法院。要晓得，桐乡市当局但是哪吒汽车的年夜股东。 ◎ 第三重压力来自配合方。一家整车制作商至少有50多家一家供给商，这些供给商未必会济困解危，但很可能在车企尽力应答用户数目锐减成绩时，推波助澜。 威马、高合、极越等品牌都面对多少十起讼事胶葛，此中年夜局部案件的被告都是供给商。 哪吒汽车的门前，也堵了一些前来讨帐的供给商。12月初，迪思公关因与合众汽车（哪吒汽车的母公司）的效劳条约胶葛，恳求合众汽车向其付出条约款5355.07万元及本钱。 由此可见，哪吒汽车正处于四周楚歌、四面楚歌的伤害地步。就比如《西纪行》第51回的仙人哪吒，六件武器全被青牛精收走了，战役异样难打。 2024北京国际车展上的哪吒汽车 启发 对于哪吒汽车的评估，有两句值得存眷。 第一句话是2020年4月张勇（时任哪吒汽车CEO）对李斌说的，“蔚来很惨，好歹也著名气，咱们一起惨过去没人晓得”。 这句话反应了哪吒汽车的第一年夜成绩：不理解怎样与媒体、自媒体打交道，不晓得怎样讲故事，品牌著名度较弱。 第二句话是360开创人周鸿祎对张勇说的，“哪吒品牌毛病就是因为这个品牌本身的计划，另有营销，总是自嗨，感到做得很好，但用户可能不感到很好”。 这句话提醒了哪吒汽车的第二年夜成绩：不深刻用户需要，不树立宏大的粉丝群，品牌凝集力较弱。 实在，言论跟用户成绩也是良多新动力汽车品牌的通病。 回忆从前的2023年跟2024年，车市的重要要害词毫无疑难是“价钱战”，谁的性价比最优，谁的销量最有可能涨起来。 然而2025年当前，新动力汽车行业竞争进入下半场，中心要害词可能就是卷效劳、进一步经营好客户，同时也应答好随时可能产生，乃至产生的莫明其妙的“言论战”。 得言论跟用户者，得世界。 主编 | 何梦飞| 图源 | VCG